ورود تعزیرات به حذف گزینه عجله دارم کار درستی نبود
تاریخ انتشار: ۵ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۰۶۲۲۶
در برنامه پوشش بالاتر امروز به موضوع متولی تعیین تعرفه تاکسی های اینترنتی توسط خودشان یا شورای رقابت پرداخته شد.
سید فرشاد فاطمی اردستانی کارشناس اقتصادی گفت: خصوصیت بازارهای پلتفرمی تمرکز بالاست و نهایتا در دنیا ۲ تا ۳ پلتفرم بایکدیگر رقابت می کنند. پس لازم است که تمرکز بالا داشته باشند، اما نکته اصلی این است که چطور تنظیم گری کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او افزود: من معتقدم باید نهادی برای تنظیم گری وارد شود. وقتی در اقتصاد تورمی زندگی می کنیم که در بازه زمانی ۷.۵ ساله شاخص ۱۱ برابر شده پس قیمت همه کالاها بالا می رود و نهادهای متولی نگران قیمت سبد خانوار می شوند که به معنای سودجویی در بازار نیست.
کارشناس اقتصادی ادامه داد: نهادی که وارد می شود نگرانی آن نباید سطح عمومی قیمت باشد چراکه در وهله اول که افزایش قیمت اتفاق می افتد باید مشخص شود چقدر برای سطح عمومی قیمت هاست چقدر بحث سودجویی ها.
امیر محمد ذوالفقاری کارشناس اقتصادی در ادامه گفت: ابتدا باید مشخص شود راجع به چه بازاری صحبت می کنیم که بگوییم رقابتی یا انحصاری است؟ به نظر بنده این بازار که تاکسی های اینترنتی نامیده می شوند و خدمت ارائه می دهند، این شرکت ها خدمت جورسازی را ارائه می دهند و نتیجه این می شود که در سطح کشور ۲ بازیگر عمده هستند و تمرکز بالاست و بازار به تعبیری انحصاری محسوب می شود و قاعدتا تنطیم گری انحصار به منظور جلوگیری از رفتار ضدرقابتی و سوء استفاده نیازمند رسیدگی است.
او افزود: اگر بازار انحصاری بود و رفتار ضد قیمتی اتفاق نیفتد، نیازمند تنظیم گری توسط شورا نیست.
فاطمی اردستانی در ادامه گفت: تاکسی های اینترنتی خدمات حمل و نقل بین شهری ارائه می دهند و چون شرکت های نوآور هستند، توجه به فناوری نوآورانه باید مورد توجه قرار بگیرند.
ذوالفقاری تصریح کرد: هربازاری که می خواهد تنظیم شود، یک سری بازارهای مرتبط دارد. در بازار حمل و نقل تعدادی بسیار زیادی عرضه کننده و تقاضا کننده هستند، اما در بازار جورسازی طرف عرضه محدود است و اگر در موضوع قیمت ورود کنیم، قیمت بازار جورسازی نرخ کمیسیون است.
او افزود: اصل موضوع اینکه ممکن است سوء استفاده رخ بدهد و نهاد تنظیم گر باید به طور دقیق بررسی کند تا حقوق راننده، مسافر و شرکت جورکننده ضایع نشود. تا حتی الامکان در قیمت نباید مداخله شود، در شرایط کنونی که گلایه مندی گزینه عجله دارم قبل و بعد اتفاق افتاد در این خصوص بحث است که آیا رویه ضد رقابتی بوده یا خیر.
ذوالفقاری گفت: ورود شورا به قیمت آخرین ابزار است و باید از ابزارهای دیگر استفاده کرد، در تعرفه کمیسیون نشان می دهد که رقم بالا نیست، اما رانندگان به خاطر اینکه منفعت خودشان را می بینند می گویند بالاست. اما الان آنچه عمومی تر شده بحث نرخ کرایه هاست و اینجا بحث تنظیم گری مطرح شده چون تعداد عرضه کننده و متقاضی بالاست. اما امکان چانه زنی ندارند، با گزینه عجله دارم گلایه دارند که نرخ بالا رفت و با حذف گزینه عجله دارم گلایه دارند که نرخ ها کلا بالا می رود.
آیا بحث گزینه عجله دادم کار درستی بود؟
سید فرشادفاطمی در ادامه گفت: وقتی شرکت هایی که برمبنای فناوری و هوش مصنوعی کار می کنند، تعزیرات این کار جریمه را کرد برای این اقدام چقدر مطالعه شده است؟. مثلا وقتی پرواز هوایی دارم برنامه ریزی می کنم که از ۱۰ شب به بعد باشد تا ترافیک نباشد و این انتخاب مردم است که در آن زمان ممکن است قیمت تاکسی های اطراف فرودگاه بالا رود.
او افزود: این بنگاه ها برمبنای تکنولوژی و فناوری کار می‌کنند و ممکن است بنگاه بعدی پای کار بیاید، همان طور که چندین بنگاه وارد شدند خیلی ها نتوانستند بمانند و خیلی ها ماندند. باید مطمئن شویم که فضای بازی رقابتی است.
فاطمی گفت: ورود تعزیرات به حذف گزینه عجله دارم کار درستی نبود و تپسی گزینه عجله ندارم گذاشته بود و باید مذاکره می کردیم و با شرکت ها به توافق می رسیدیم سر گزینه کمیسیون گزینه عجله دارم.
ذوالفقاری در ادامه گفت: اصل بر عدم مداخله در بازار های تکنولوژی است، لذاشورای رقابت و سایر نهادها از طریق گزارش گیری با این شرکت ها یک گام عقب هستند. وظیفه نهاد تنظیم گر این است که با رعایت اصل عدم دخالت قیمتی فضا را تنظیم کند.
ذوالفقاری افزود: با حذف گزینه عجله ندارم موافق نبودم چون معلوم نبود بر چه مبنا و ملاکی بود و گزارشی از طرف تعزیرات ندیدم و حساسیت بازارهای دیجیتال و پلتفرمی قبل از دخالت باید بررسی شود که تعادلی که برهم میزنیم تعادل بعدی کجا شکل می گیرد . مشاهدات حاکی از آن است که عموم مردم معتقدند که با حذف این گزینه رفاه مصرف کنندگان تغییری نداشت و کلیه سفرها گران شد.
او افزود: کلیات این اعداد و ارقام باید بررسی شود و براورد کلی از ارائه خدمت داشته باشیم و بررسی ها نشان می دهد که شرکت ها سود چندانی در حوزه حمل و نقل نداشتند.
ذوالفقاری گفت: ملاک نهادهای حاکمیتی علی رغم ضرورت حمایت از کسب و کارهای نوین،ملاک آسیب احتمالی به ذی نفعان است. این اطمینان باید حاصل شود که آسیبی به منافع عموم با توسعه این بازارها نمی رسد.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: تاکسی های اینترنتی تعرفه تاکسی اسنپ گزینه عجله دارم حذف گزینه عجله ادامه گفت تنظیم گری شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۰۶۲۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سوسیداد 0-1 رئال: تیم کارلتو برای قهرمانی عجله دارد
به گزارش "ورزش سه"، بازی امشب با رئال سوسیداد برای رئال مادرید دیداری ویژه بود. مسابقه‌ای بلافاصله بعد از پیروزی مقابل بارسا در ال‌کلاسیکوی سوپرجنجالی و تنها سه روز قبل از دیدار بزرگ مقابل بایرن مونیخ در نیمه‌نهایی لیگ قهرمانان اروپا.
رئال در این مسابقه در شبی که دو بار دروازه‌اش باز شد اما هر دو بار گلهای سوسیداد مردود اعلام شد با تک‌گل ستاره جوان ترکیه‌ای آردا گولر موفق شد حریف را 1-0 شکست دهد. رئال با این پیروزی مهم اختلافش با بارسا را به 14 امتیاز رساند هر چند شاگردان ژاوی در حال حاضر یک بازی کمتر از رئال دارند.
ویدئو: 331171مودریچ در سمت چپ میدان و درحالیکه چسبیده به خط طولی حرکت می‌کرد صاحب توپ شد. او توپ را کمی عقب‌تر به شوامنی داد. ستاره فرانسوی رئال با یک پاس قطری دقیق و تماشایی آغازگر حرکت منجر به گل رئال شد.
توپ او سمت راست محوطه جریمه سوسیداد به کارواخال رسید که جلو کشیده بود. دنی کارواخال با دقت و اعتماد به نفسی مثال‌زدنی پاس بلند شوامنی را با بغل پا و به صورت تک‌ضرب در عرض محوطه جریمه سوسیداد فرستاد. توپ از مقابل دو مدافع سوسیداد گذشت و به آردا گولر رسید تا او با یک بغل پای فنی و دقیق دروازه حریف را باز کرده و دومین گلش با پیراهن رئال را به ثمر برساند.
سه دقیقه بعد روی یک اشتباه عجیب در خط دفاعی رئال دروازه‌اش را باز شده دید اما گل سوسیداد مردود شد. شوامنی با یک تنه آندره بارنچیا توپ را از دست داد. کارواخال در دفع توپ دومین اشتباه را کرد و توپ مقابل پای تاکه‌فوسا کوبوی ژاپنی قرار گرفت تا او دروازه لونین را باز کند. اما وی‌ای‌آر حکم داد که بارنچیا توپ را با خطا از شوامنی گرفته است.
نیمه اول با برتری یک گله رئال به پایان رسید. شاگردان آنچلوتی در حالی به رختکن رفتند که در نیمه اول به جز گلی که توسط گولر به ثمر رساندند برتری خاصی بر حریف نداشتند.
در همان دقایق اولیه نیمه دوم بار دیگر دروازه رئال تهدید شد. این بار میلیتائو بود که با ضربه سر نتوانست توپ را کامل از منطقه خطر دور کند و تورینتس هافبک سوسیداد گوشه دروازه را هدف گرفت. لونین اما با واکنشی خوب مانع از باز شدن دروازه رئال شد.
در دقیقه 74 دروازه رئال برای دومین بار در این بازی باز شد اما این بار هم گل سوسیداد مردود اعلام شد. کوبو در سمت راست توپ را گرفته و با حرکت عرضی خودش را به میانه رساند. مرینو بیرون محوطه جریمه پاس دریافتی از کوبو را به سمت دروازه شلیک کرد و توپ بعد از برخورد با شوامنی مقابل پای اویارزابال افتاد تا ضربه او به تور بچسبد. اما پرچم کمک‌داور فورا بالا رفت و وی‌ای‌آر تصمیم او را تایید کرد تا دومین گل سوسیداد در این مسابقه مردود شود.
چند دقیقه بعد اویارزابال باز هم دروازه رئال را تهدید کرد. این بار پاس عالی کوبو را اویارزابال به سمت دروازه فرستاد اما توپ بین راه به رودیگر برخورد کرد و با فاصله‌ای اندک از کنار دروازه بیرون رفت تا آه از نهاد سوسیداد بلند شود.
بازی در نهایت با پیروزی 1-0 رئال به پایان رسید تا شاگردان آنچلوتی با روحیه بالا به دیدار با بایرن مونیخ برسند. آنها با 84 امتیاز از 33 هفته صدرنشین لالیگا هستند و بارسا با 32 بازی و 70 امتیاز در رتبه دوم قرار دارد.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است